要保障自己嘅網上帳戶安全,好多時網絡安全專家都會叫大家改個複雜嘅密碼,而且仲要逐個帳戶改,唔可以重複,但大家都知道要做到幾乎係無可能,真係設定咗,都要成日㩒「忘記密碼」,實用性極低。於是專家就會建議大家啟用雙重因素驗證(2FA)提升登入安全性,或安裝密碼管理器去管理所有帳戶嘅密碼,咁樣的確係安全好多嘅,但問題係首先要服務供應商安全先得。可惜嘅係,最近有研究員發現,無論係 2FA app 供應商 Google 或 Microsoft,抑或係密碼管理app 例如 喺雙重因素驗證 app 方面,網絡安全供應商 ThreatFabric 發現,只要黑客成功誘騙 Android 手機用家安裝惡意軟件…

    究竟一個黑客係點樣煉成嘅呢?網絡安全公司 Check Point 最近就係網誌上,寫出一個被佢哋追蹤多年嘅尼日利亞黑客 Dton 嘅成魔之路,而且佢仲係連程式都唔識寫嘅黑客嚟添。咁佢點開始做黑客?咪就係上網買信用卡資料囉。 Check Point 研究員係網誌上透露,Dton 一開始係去專門出售信用卡資料嘅暗網,用咗13,000 美元去購買一千張信用卡資料,然後進行網上購物。為咗減少被信用卡公司發現盜用嘅風險,Dton 每次只會用張卡消費 550 美元,結果喺佢試勻呢一千張卡後,研究員話佢至少都攞返十萬美元收入,所以 Dton…

    【網絡運程七宜七忌】之(七)以快打慢。一掃知宜忌,免費試用 : https://bit.ly/2R0EwEP 宜:以快打慢 忌:溫溫吞吞 玄機詩:快速搜證堵漏洞 業務中斷減損失 電郵防護講求快、狠、準,只要能夠及時發現惡意電郵,才能阻止黑客攻擊擴散至公司網絡。不過,調查顯示約八成機構平均需使用6小時去處理有問題的電郵,清晰掌握惡意電郵在內部網絡的感染途徑及範圍,效率可謂非常之低⋯⋯ Barracuda 的 Forensics and Incident Response(FIR)服務,便利用先進的威脅辨識技術,主動調查各電郵帳戶的安全風險,以及偵測正在接收或已接收的電郵內有否存在惡意連結或附件。一旦發現惡意攻擊,便會自動封鎖同一發件人的所有郵件進行分析,並調查受影響帳戶的活動記錄,了解公司內部網絡受影響的範圍,即時作出報告及按照預設政策執行維護措施,例如發出電郵指示受影響帳戶更改密碼及其他設定等,大大減少惡意攻擊的破壞力,提高修復效率之餘,同時將潛在的損害減到最低。 相關資料:https://lnkd.in/g3RYtfh…

    毋須爭拗,新冠狀病毒疫情喺全球各地升溫,同時間,各大網絡安全機構亦發現黑客正加大力度利用 Covid-19 恐慌,發動各種網絡攻擊。企業喺財政上已因經濟下行飽受壓力,實在再抵受唔起網絡攻擊引發嘅損失。不過,網絡安全唔係可以旨意晒老闆或員工去做,正所謂唇亡齒寒,防毒必須上下同心,員工同老闆都要盡力做好以下錦囊,先可以共度時艱,待疫情退卻重新起飛。 員工 1.保持衛生:公司嘅電腦設備、軟硬件都要保持更新韌體,堵塞已知漏洞。 2.提高警戒:黑客普遍利用釣魚電郵攻擊,員工時刻戒備電郵以及內裡嘅檔案、連結。另外,如使用嘅電郵服務支援雙重或多重登入驗證就要啟用,減少帳戶被盜用風險。 3.安全連線:避免使用公共Wi-Fi 網絡,因為黑客可假扮流動熱點截取數據傳輸。 4.即時報失:如遺失手機、電腦,就要通知公司IT部門,監察有無人利用你嘅裝置登入公司或電腦系統。 老闆 1.管理登入:即時安裝遙距登入安全系統,採用SD-WAN等工具保障員工連接公司內部系統嘅安全性,以免數據被截取。 2.訂定守則:制訂安全守則,例如禁止員工使用個人電郵與客戶溝通,機密文件嘅處理方法,同時要區分不同職級員工登入系統嘅權限。另外,亦要編制緊急聯絡清單,員工如接收到上司或同事嘅轉帳、提供登入資料等指示,必須以另一種途徑向同事確認,舉例如經電郵接收,就要以電話確認,減少冒認風險。 3.安全設備:向員工提供已安裝安全工具嘅電腦設備,同時限制不能以個人電腦處理公司事務。如因經濟問題未能向全員提供,亦應評估各員工嘅職能及面對嘅風險,選擇性提供電腦設備。 4.徵詢意見:現時不少IT公司如Microsoft、Adobe、Cisco均有支援企業遙距工作計劃,讓企業免費使用部分收費應用服務。老闆必須先向IT員工徵詢意見,評估哪種服務較適合公司使用,切忌一言堂,避免因軟硬件衝突衍生漏洞。 資料來源:https://bit.ly/3dhpUu4…

    如果你係 Toyota Auris、Camry、Corolla、Hi-ace、Hilux、Land Cruiser、Yaris 嘅車主,又或係 Hyundai IX20 、I40,Kia Rio、Soul、Optima等型號嘅車主,咁就唔好彩喇,你架車嘅原廠防盜有漏洞,隨時有可能俾人偷走部車,快啲買返個軚鎖啦! 之前我哋都報導過採用 Keyless Go 汽車系統嘅弱點,就係罪犯可以透過放大車匙嘅訊號,甚至以接力形式拉長訊號傳送距離,令佢哋唔需要偷或複製車匙,就可以遙距解鎖車門及偷車。咁係咪傳統電子式車匙就穩陣啲呢?最近比利時及英國嘅研究員就發現,Toyota、Hyundai、Kia 旗下部分車款,原來可以好容易俾罪犯破解電子式車匙內嘅解鎖碼,解除車身防盜系統運作。受影響嘅車款有好多,可以參考下面嘅附表。 呢一批車原來都有一個共通點,就係防盜系統採用咗…