【Microsoft Online Tech Forum】Low-code 可成事 Azure Synapse 機器學習簡易接通分散數據 – 網上報名：https://bit.ly/3awZSRJ 不少人都知道 Data 的重要性，但想利用手頭上數據，結合其他公開數據進行分析，實在談何容易？單是要將不同來源、格式的數據匯入一併使用，已經令數據工程師（Data Engineer）叫苦連天，更遑論完全不懂使用諸如 SQL、Python、Scala 等程式語言的用家。Microsoft 於去年推出的 Azure Synpase Analytics，就是一款 code…

NotPetya 是一種以勒索軟件為幌子、實際上旨在傳遞政治訊息的惡意軟件：如果你在烏克蘭做生意，就會有不好的事情發生。它更提醒我們，距離已不是屏障，野蠻人已經來到每一道門前，可以用很短時間讓全球陷入崩潰狀態。 NotPetya 爆發一周，烏克蘭一隊身穿迷彩服、荷槍實彈的從衝鋒者魚貫湧出，衝進 Linkos Group 置身那棟殘舊的大樓，那架勢就像海豹六隊闖入拉登的藏匿處一樣。 按照 Linkos Group 創辦人 Olesya Linnyk 的說法，他們拿槍指著不知所措的員工，威嚇他們到走廊排成一隊，同時間，警員以警棍砸碎二樓辦公室旁的玻璃，儘管 Linnyk 已聽話地提供開門的鎖匙。Linnyk 訪問時深深吸了一口氣，但仍難掩怒火，說到：「這實在太荒唐了。」 荷槍實彈的警察小組終於找到他們要找的東西：在這場 NotPetya 瘟疫中，成為首部受感染的伺服器，他們沒收了這些「殺傷力大」的攻擊裝置，並且用塑料袋包好。…

歐洲航空安全局（EASA）早前更新咗對 Airbus A350-941 型號客機嘅適航指令（airworthiness directives），指呢架客機存在安全問題，連續著機 149 個鐘就要 reboot 系統一次，但查實呢個指令兩年前已推出，而 Airbus 足足兩年都無修補到⋯⋯ 適航指令係由全球各地嘅民航監管機關所發出，當監管機關發現某型號飛機或系統存在安全隱憂，就會發出強制性指令俾飛機所有者及操作者，要佢哋跟住指令嘅內容執行。而 EASA 向 Airbus 發出嘅適航指令，指出呢款客機喺連續著電 149 個鐘前，就要熄機 reboot 一次，否則機上嘅航空設備或網絡就會失聯，甚至影響某啲核心功能嘅模組失控。根據資料顯示，受影響嘅控制模組，具有管理燃油系統、調整機艙壓力、供氧、機翼除冰以及降落等等，換句話即係非常重要嘅模組嚟，如果失控，真係好大件事。…

NotPetya 一經發動，即時透過網絡進擊全球。馬士基能夠從絕望中復活，原來一切都多得斷電事件，但其後的拯救工作，卻變成一場跨國接力賽。 馬士基哥本哈根分部辦公室嘅電腦死機後數天，一個早上，IT 員工 Henrik Jensen（假名）正待在家中享受著荷包蛋、果醬多士，突然間，他的手機響了起來。 接通來電後，他才知道這是一次多人電話會議，另一邊還有 3 個人，他們都是馬士基梅登黑德辦事處的員工，說極需 Jensen 的幫忙。梅登黑德是倫敦西部一個小鎮，是馬士基馬士基集團基礎設施服務所在地，他們均要求 Jensen 放下一切立即去到那裡幫忙。 兩小時後，Jensen 已在一架飛往倫敦的飛機上，抵達梅登黑德後匆匆換了一輛車駛到目的地大樓。這時大樓的 4、5 層樓已經被改造為 24/7 應急指揮中心。該中心的目的只有一個：立即重建馬士基全球網絡。 不計代價全力搶修…

NotPetya 原本要攻擊的目標是烏克蘭，但過程中卻將全球最大運輸集團馬士基拖下水，而透過馬士基又再波及其他人，它造成的總損失估計達到 100 億美元。 Oleksii Yasinsky 原先以為，周二那天辦公室應該沒有甚麼特別事會發生。那是烏克蘭法定假日憲法日的前一天，大部分同事不是興高采烈計劃度假，就是已經安心去了度假。不過，Yasinsky 卻沒有這樣的心情。過去一年，他一直是 Information Systems Security Partners（ISSP）的網絡實驗室負責人，這崗位的職責是不允許有死機出現。實際上，自從 2015 年底俄羅斯發動第一波網絡攻擊以來，他休假的時間加起來才只有一個星期。 因此，那天早上當 Yasinsky 接到一通電話後，他並沒有感到特別慌張。電話是由 ISSP 總監打過來的，說烏克蘭第二大銀行 Oschadbank…

這是一個關於網絡病毒如何肆虐、讓整個世界陷入癱瘓的故事，它亦是史上破壞力最強的一次網絡攻擊，造成全球經濟損失接近 100 億美元。 它的出現，印證了網絡病毒的破壞力絕不下於原子彈，造成港口癱瘓、企業受創、政府機構停擺……如何對抗這種新型的網絡戰爭？現已成為一個世界性難題。 時光回溯至 2017 年 6 月 27 日下午，地點是哥本哈根。當天陽光雖然依舊明媚，可是全球最大運輸集團 AP 穆勒–馬士基（A.P. Moller – Maersk）卻陷入一片陰霾，員工變得神經質，IT 人員更是如土火鍋上的螞蟻。 位於哥本哈根港濱海大道的馬士基總部大樓地下室，有一間可讓員工光顧的企業禮品店，內裡擺滿了馬士基品牌的手袋及領帶，甚至還有一艘罕見的馬士基 Triple-E 巨型集裝箱船的…