ACW 於上周五聯同 Veritas 及 ExaGrid 合辦網上研討會，介紹 Veritas 最新版本的 Backup Exec 如何聯同 ExaGrid 的安全架構及 Time-Lock 功能，去幫企業管理信息風險並增加面對勒索軟件時的彈性，同時確保數據完整性。 登記重溫是次網絡研討會：https://bit.ly/3xTBck6 （資料及圖片來自 ACW）

ACW Distribution Hong Kong 與 CheckPoint、Nutanix 和 Ricoh合辦一場 CloudGuard Network Security Integration 聚會。當日有幸邀請到 ACW Product & BD Director, Norris Hung、Check…

無人駕駛汽車科技的實驗持續進行，不過大多應用於迴避障礙物及自動導航方面。美國麻省理工大學 (MIT) 一項人工智能研究就專門針對改善自動駕駛系統對交通燈的反應，結果不單改善交通順暢度，更可增加能源效益及減少廢氣排放，一舉兩得。 主持這次研究的研究員指出，雖然美國及世界其他地方已批准無人駕駛車上路，不過對於人類來說，無人駕駛汽車未能為人類帶來改善，因為乘客依舊受困於交通燈，因此團隊就希望能夠改善它們對交通訊號的反應，提升交通流暢度。研究採用深度強化學習 (deep reinforcement learning) 模式，即交由人工智能以試誤 (trial and error) 方式，通過不同的抉擇覓求最佳的演算法。 研究團隊首先模擬出一個十字路口場景，然後只提供機器學習無法自行掌握的知識，之後便交由人工智能計算不同狀況的反應。當人工智能的神經元網絡 (neural network) 找出通往改良交通狀況的方法或捷徑，研究團隊便會予以獎勵，相反如人工智能的演算法導致車輛在交通燈前完全停止則給予懲罰。而在人工智能學習的過程中，系統會從一隊車隊中收集到的互動數據，估算交通燈的變化，從而控制無人駕駛汽車的行駛速度，盡量增加綠燈時通過的車輛數目，同時避免汽車因紅燈而需要完全停止。 研究結果顯示，經最佳演算法下控制的無人駕駛汽車，其通過交通燈的流暢度大增，而即使受控制的汽車減低至 75%，其餘為人類操控車輛，交通流暢度仍能獲得顯著的改善。由於所有汽車均能減少非必要的加速或停車空轉，因此研究還可有效改善能源消耗及廢氣排放。不過，現時研究正在起步階段，而且只能應付一個十字路口位，要全面實行還須更多研究，但相信在智慧城市的帶動下，無人駕駛汽車將能更容易採集交通數據，應用團隊研究成果的可能性將相當高。 資料來源：https://bit.ly/3NqCJmD 相關文章：【上帝視角】樹木觸電引發山火…

很多企業在實行數碼轉型時，不敢一下子將所有數據及應用程式都立刻放上 Cloud-Native 及 Container Platform的環境操作，會以項目形式作試點，避免數據損失難以復元。 Red Hat 的企業用 Kubernetes 容器平台 OpenShift 與 Pure Storage 的容器管理平台 Portworx 結合，讓企業無後顧之憂實現混合雲策略；在 Resolve Technology 的協作下，將應用程式達到…

企業實行數碼轉型，並逐步將數據搬上雲平台時，難免面對數據遺失、成本過高及 IT 資源限制等各類問題。Pure Storage容器管理平台 Portworx，正正能幫助企業做到數據零遺失、同時 Pure Storage 亦可以協助客戶節省儲存空間和成本；配合 Veeam 的 Kasten 作後盾，全方位保護及恢復數據，毋懼勒索軟件攻擊。兩者聯手打造出最有效方案，為企業解決種種上雲難題。 Pure Storage一直秉承3E理念 在產品設計上，Pure Storage 秉承 3E 理念，即 Effortless、Efficient…

新冠疫情肆虐期間，市民一窩蜂湧上網上服務平台，非接觸式營運（contactless operation）業務似乎最能受惠。不過，要在芸芸競爭對手中突圍而出，電商必須有其獨特的賣點及超前部署。DICT 數智通訊服務供應商中信國際電訊 CPC（以下簡稱 CPC）及網絡安全服務供應商 Fortinet 便在早前舉辦了一場網絡分享會，聯同網上語言學習平台 Kelly’s Education 創辦人，一同分享如何跑贏逆境。 科技帶動精準配對 學習進程可視化家長更放心 網上語言學習平台 Kelly’s Education 創辦人兼首席執行長 Ken Chau 笑說，公司業務在疫情期間一直錄得高速增長，但能夠在同業中脫穎而出絕非幸運。而是憑著獨特的市場定位和創新科技的配合，將學童的學習進程具體化地呈現在家長面前，增强家長的信心。 「我們專注提供跨地域師生配對服務，以為學童找到最經濟實惠的學習資源。傳統教學以學生的年齡或就讀級別作為配對準則，缺點是就算兩位小朋友的年齡或級別相同，學習水平也會因個人資質、當地教育模式而存在分歧。」Ken…

加密貨幣的相關投資盛行，騙子亦趁機出動，以美國為例， 根據美國聯邦貿易委員會 (FTC) 公布在 2021 年 1 月至 2022 年 3 月期間，有超過 46,000 名美國人報稱受詐騙，加起來共損失了價值逾 10 億美元的加密貨幣，身在香港的我們也應引以為鑑，採取安全措施保護虛擬資產。 FTC 去年收到的事故回報約有 7,000 份報告，加密貨幣投資騙局損失了大約…

劍達（香港）（Green Radar）公布 2022 年第一季度的電郵威脅指數 Green Radar Email Threat Index（GRETI）。第一季指數顯示為 67.4分（上季為 65.9分），反映電郵威脅風險持續上升並處於高水平。首季的網絡釣魚和商業詐騙電郵活躍，因此風險級別水平保持為「高」。今季報告亦發現，近期備受世界關注的「俄烏戰爭」，和本港第五波疫情，均被黑客利用作釣魚，倘忽略其真確性恐成黑客的目標。 根據今季 GRETI 報告，商業電郵詐騙攻擊比上季大幅增加 16.3% 至 52.5%。Green Radar 電郵安全監控中心（SOC）統計數據顯示，最常被冒充的三大品牌包括：DHL 、LinkedIn…

勒索軟件集團過去兩年間肆虐，各行各業都有受害者出現，有調查顯示，86% 網絡安全管理者，已將勒索軟件攻擊的保護成本列為優先考慮項目，其中主要包括相關的網絡安全保險費用。現時網絡安全保險並非話買就買，如未能提供企業安全狀況指標，對方亦未必受理。究竟企業投保有何難度？ 針對企業的網絡攻擊有很多，其中管理者最怕碰到的，便是勒索軟件攻擊，因為一旦成為受害者，除了要按情況決定是否要繳付贖金，善後亦涉及不少費用，例如因客戶資料外洩引致的索償、修復系統、因業務中斷導致未能按時完成訂單的賠償等等。 網絡安全保險的出現，便是為讓企業可買個保障，盡量減少網絡攻擊的損失。根據 SonicWall 及 Sophos 的安全報告顯示，2021 年的勒索軟件攻擊，較上一年度大增 105%，平均贖金雖然只約 17 萬美元，但平均善後費卻高達 185 萬美元，因此現時企業管理者大多傾向投保。 不過可能由於索償過多，美國及英國的保險承包商亦在過去一季，分別調高了 130% 及 92% 投保費用，部分承保商更會拒絕未能提供足夠安全指標的投保企業避險。 調查公司…

經常跟大家報導有關勒索軟件的新聞，不過大部分事故似乎都在外國發生，感覺頗為離身。Palo Alto Networks 安全團隊 Unit 42 最新發表的安全網誌，就同大家正視聽，原來香港在亞太區勒索軟件攻擊數量上排名第 10，全球亦排名 37，可見勒索軟件受害者並不罕見，只是受害者或會選擇收收埋埋…… 雖然現時全球有不少保護市民的私隱法，例如美國 CCPA 及歐盟成員國的 GDPR。不過，這些法例只有在涉及特定市民時才有效，因此香港企業或機構就算不慎成為勒索軟件受害者，只要外洩資料未有包含上述法例保障的市民，都或會選擇低調處理以保持商譽，令大家誤以為勒索軟件或其他網絡攻擊，未有太大針對香港企業。 不過，調查團隊 Unit 42 發表的 2022 年勒索軟件威脅報告就顯示，其實香港企業及機構一樣受到網絡犯罪集團「重視」，在全球及亞洲地區均排名亦不算低。而在全球宏觀市場上，研究員指出經團隊處理的個案，勒索軟件集團要求的贖金，較去年同期增加了 144%…